费用上涨 板材商家可适当“提前囤货”

　　原材料、人工成本、物流“三箭齐发”

　　此次板材涨价最主要的原因是国内原材料价格的大幅上涨、人工成本上涨以及新的超限超载运输车辆处罚标准实施导致的物流费用上涨。

　　由于产品特性，木材价格的波动对于板材行业影响极大，除此之外，因新的超限超载运输车辆处罚标导致的商品物流成本上涨也不容忽视。据了解，在修订后的处罚标准中规定，“每超载1吨最高罚款500元”——比原有标准高了好几倍，由于违法成本的上升，司机们都不敢继续超高超载，而这又将导致运费上涨30%以上。

　　原材料上涨、物流运费上涨再加上近些年人力成本的上涨，各行业商品涨价不可避免，再加上各种流通环节的折损及其他等因素，最终板材产品到终端消费者购买时价格涨幅不小，已有业内发出不容乐观的预测：此次板材产品涨价周期至少半年以上，短期内很难回落。

　　对于涨价，当前很多板材电企业的主要纠结在于：这一轮因为主要原材料的暴涨，引发的经营成本压力，到底是长期局面，还是短期局面?如果是短期行为，一些大中型板材企业可能还可以扛一下，不选择传递到下游商家的供货价，因为保持经营稳定很重要;如果是长期行为，所有厂家都需未雨绸缪，考虑怎么更合理地上调供货价，避免引发市场不必要波动。

　　厂家提醒商家 可适当“提前囤货”

　　其实早在10月初，记者就注意到不少中小板材厂家，都开始上调供货价。但是大企业群体们，在供货价上却一直按兵不动。不过这一局面在11月下旬开始被打破。

　　近段时间以来，已有板材企业开始陆续向商家发出即将上调供货价的通知，其中还颇为“善意”地提醒家电商家可赶在价格全面上调前，进行适当的备货和吃货，通过“提前囤货”锁定利润。但有经销商对囤货的做法首鼠两端，因为板材囤货本身很危险，他们认为这一轮涉及所有板材企业的主要原材料价格上涨背后，并不是真正的行业反弹，而是存在两个方面原因：

　　一个是资本性的投机性炒作，从股市、房市到如今的期货市场，投机性背后就是暴涨暴跌;另一个则是部分上游供应商借产业结构调整限产，人为制造产能供应紧张的局面，造成下游供应紧张局面。

　　涨价，对市场商家、用户都不负责任，反而会让企业接下来陷入经营失信的泥潭之中;不涨价，对于股东、投资者们又不负责，毕竟原材料上涨的真实困局摆在那里，下游不涨吞噬的就是企业利润。破解之道到底在哪里?

　　结构性涨价 推新品缓解经营压力

　　显然只有一条路：那就是结构性涨价。通俗来说，就是要通过推新品、推精品、推中高端产品的方式，来解决原材料上涨带来的经营压力。因为新品、精品和中高端产品有一个共同的特点，利润空间相对较高，板材企业拥有充足实力，可以消化吸收上游原材料上涨。

　　此外，这次板材逆市涨价将开启新一轮的市场洗牌，一些附加值低、没有核心技术、抗风险能力差的生产企业将被淘汰出局，板材经销商应注意合作风险。

　　对于广大消费者来说，对于此次涨价消费者也不必过于恐慌。因为价格浮动需要一个周期才能在终端市场体现，而且目前渠道存货依然是早期低位价格采购，市场销售又低迷，商家也不敢贸然涨价，因此如有家电购买刚需的消费者，如年前结婚的消费者当前可以下手。但是当这些低价存货出清后，商家有可能为避免亏损，不得不涨价，到时候消费者再购买板材产品，就只能为高价买单了。